안녕하세요 차강희 회원님!
친구분에게 권하시어 좋은 결과를 얻지 못해 기분이 유쾌하진 않으셨겠군요.

수많은 양의 사용후기와 자료를 검토했지만 지포트엔진오일 사용후
차강희 회원님 친구분 차와 같은 증상의 사례를 발견할수 없었습니다.
물론 교환후 ECU 리셋등은 차에 따라 필요하지만 엔진오일과 기어 변속과의
관계를 찾기는 어렵다고 판단됩니다.

말씀중에 rpm 3000이상에서 변속이 된다고 했지만 이를 꼭 부정적으로만 볼수는
없다고 판단되며 기어변속은 5000 rpm 에서 변속 되는것두 정상일수 있습니다다
급가속 모드로 출발 하기 위해서 그렇게 되어 있습니다.
만약 천천히 악셀을 밟으면 그렇지 않을 겁니다.
어느 정도 속도에서 급가속을 하면 rpm 이 또 그럴겁니다
킥 다운이라고 하는데요
속도를 올리기 위해서 강제로 기어를 저기어로 바꾸어서 그런 것입니다
수동차도 5 단으로 달리다가 가속을 하려면 4 단으로 변속 하듯이
오토 차량도 마찬가지 입니다.
그러나 그런 운전 자세는 별루 좋지가 않습니다 무리도 가구요..
차라리 power 모드로 주행 하는것 이 나을듯 합니다
일반 모드랑 파워 모드의 차이는 파워 모드가 일반 모드 모다 변속 rpm 이 조금 높게 잡혀있습니다

퍼지 이론을 도입해서 운전자의 습관대로 변속타이밍을 결정 짖습니다...
허나 학습으로 인한 것 보단 운전자의 액셀레이터 조작량에 따라 변속됩니다.
아마 정속주행을 하시는 편이라면 주로 3000rpm이내에 변속 될거고 좀 밟으시는 분 차라면 그 이상에서 변속되죠.

액셀레이터 조작량이 과도하지 않는데도 4000rpm가까이에서 변속되면 약간은 문제가 있다고
보여질 수 있습니다만 그것도 학습기능이 일정 관여 하기 나름이라 딱히 뭐라 판단하기엔 어려워 보입니다.물론 계속해서 정속운행-즉 이코노미 모드-하는데도 4000rpm가까이에서 변속되면 문제가 있다고 보여집니다.

회원님 글에 답변이 잘되었는지 모르겠네요^^
끝으로 차강희 회원님께서 친구분에게 권유하는 고마운 마음을 잊지않고
그 보답을 위해 최선을 다하겠습니다.
항상 안전하고 품위있는 드라이브 즐기세요^^



> 차강희 님께서 쓰신글 입니다.
>
> 아이디 :cha1434
> 차종 :카니발2
> 연식 : 2003
> 총주행거리 : 58000
> 기어 : 오토
> 연료 : 디젤
>
> 지포트오일넣고 괜찮은 오일 같아서 친구에게도 권했습니다....친구차는 트라제XG이고 12만 탔습니다...근데 갈고 난후 한 5000천킬로 됐는데여 기아변속이 부드럽게 되지 않는다는 겁니다..오토인데여...알피엠이 3천이상넘어가야지 기아변속이 된다는 겁니다..이오일 갈고 난후로요
> 그래서 어제 순정오일로 교체하고 나니 그런 현상이 없어졌다는 겁니다
> 오일과 기아변속.... 무슨관계가 있을까여