문현태님의 노력이 결실로 나타났네요.
좋은 제품은 함께 공유하고자 하는 좋은 마음이
더더욱 좋은 결실로 나타나기를 바랍니다.^^

제가 접해보지 못한 제품이어서 궁금한 것이 많이 있는데,
문현태님께서 오래전부터 많이 사용해 오고 계시다니...
설명을 좀 부탁 드릴께요.^^

문현태님께서 설명해 주신 글 중에서,

> 모터파워 홈피나 지포트21의 vad의 상세설명에도 나와 있듯이 vad는
> TPS선에 연결하는 제품으로 특히나 노후한 차량에서 흔히 발생되는 기
> 생전기를 양질의 전기로 전환하여 ECU와 TPS와의 데이터의 원활한 소
> 통을 유도하는 기능을 담당합니다.
> 다시 말해 다른 배터리 부착제품이 광고하는 안정된 전압유지가 진정
> 으로 가능한 제품이 바로 vad인 셈이지요.
이 부분에서,
기생전기라는 개념이 정확하게 어떤 것을 말하는 것인지요?
기생전기가 양절의 전기로 전환되면 ECU와 TPS간의 데이터 소통이 원할하게 된다는 점과
이런 현상이 안정된 전압유지가 된다는 부분도 조금 자세하게 설명 부탁 드릴께요.^^

> 그것은 바로 데이터의 충돌로 인한 RPM의 이상증세가 발생하는 차량이
> 있다는 것이지요.
> 제 뉴프린스가 그런 케이스입니다.
데이터의 충돌로 인해서 RPM의 이상증세가 발생하는 증상에 대해서
부연 설명을 부탁 드리겠습니다.^^

> 지금도 저속주행을 반복하는 경우에 RPM이 소폭 오르내리며 다소는 울
> 컥이는 증상이 있지만 주된 주행경로가 고속화도로이며 대부분의 주행
> 속도가 80km이상이므로 큰 불편없이 80%의 만족도를 느끼며 잘 사용하
> 고 있습니다.
> 50km이상일 때에는 전혀 그런 증상이 없거든요.
저속주행에서만 그런 현상이 나타나는 것은 왜 그런 것인가요?

> 세피아 등과 같이 장착이 불가한 경우도 있으니 제품구입과 관련한 충
> 분한 상의를 하시고 구매를 결정하시면 후회하는 일은 없을 것입니다.
장착이 불가능한 차량이 많이 있나요?
왜 장착이 불가능 한가요?

좀 쓸데없이 궁금하게 많지요?ㅎㅎㅎ^^
처음 접해보는 제품이지만,
저도 사용을 해 보고 싶다는 생각을 하다보니,
조금씩 궁금한게 자꾸 생기네요.
번거롭게 해 드려서 죄송합니다.^^