아마도 모터파워에서 보셨으면 맞을 겁니다.
비록 지포트21만큼 게시판이 활성화되지는 못 했지만 그 곳에도 비교적
많은 글을 남겼으니까요.^^

접지와 vad의 작동원리는 상호보완적이기는 하나 동일하지 않습니다.
즉, -접지는 노후화된 자동차배선이 알터로부터 생산된 전기를 -극성
을 띠는 차체에 원활히 공급하는데 한계가 있으므로 운전자가 직접
배터리 -단자와 차체를 이어주는 작업입니다.
이로 인해 다소간 전기의 안정된 공급은 가능하겠지만 운전자가 피부
로 와닿을 정도의 효과를 느끼기는 힘듭니다.

vad는 앞서 말씀드렸듯이 TPS선에 장착하여 3차의 간섭전기를 잡아내어
ECU와 TPS간의 데이터의 충돌과 왜곡현상을 교정하는 역할을 합니다.
이로 인해 원활하고도 적절한 신호값의 교신이 가능하여 출력이나 연
비 등에 있어서 탁월한 효과를 발휘한다는 것이지요.

예를 들어 엔진에 연료를 분사하는 인젝터는 ECU가 TPS의 신호를 받아
제어를 하는데 그 데이터가 충돌하거나 왜곡되면 적절한 분사량을 조
절할 수가 없겠지요.
이런 경우에 vad가 그 데이터의 굴절현상을 방지 및 교정하여 전기로
작동되는 자동차의 각 부품이 제 기능을 다하도록 도와주는 역할을 하
는 것으로 이해하시면 됩니다.

싸이크론2는 습윤식필터의 원리로 응용하시면 됩니다.
흡기로의 충분한 공기유입으로 인한 조기변속의 유도가 그 핵심인데
흡기뿐만 아니라 들어 가는 공기의 양만큼이나 배기에도 신경을 써야
제대로 된 효과를 볼 수 있습니다.
요즘 출시되는 차량들을 보면 소음기의 배출구가 한 개가 아닌 두 개인
경우를 자주 보실 텐데 모두 이러한 이유입니다.

물론 저도 싸이크론2, 천풍사이클, 습식필터, vad 모두 사용하고 있으
며 이 외에도 슈퍼FM, 카맥스, 아이엠테크 등등...
웬만한 물건은 모두 사용하고 있습니다.
하지만 이 곳이 지포트21이라서가 아니라 그래도 그 중의 최고는 지포
트알파와 오일입니다.
이것만은 확실합니다.^(^