아이디 : ciak2567
차종 : 카니발2
연식 : 2002
총주행거리 : 103000km
기어 : 오토
연료 : 디젤


많은 사용 후기를 바탕으로 지름신이 강림하여 크린필터를 장착했습니다. 장착 전에는 건식 튜닝필터를 사용했는 데 세척할 시기도 됐고 회원님들이 좋다하길래 이번 기회에 함 써 보기로 했습니다.
일단 장착은 순정형이라서 기존 필터 빼 내고 넣으면 되니까 간단하죠. 첫날 운행 후 느낌은 소음이 좀 줄었고 엑셀 감이 약간 부드러워졌다는 거 빼면 크게 달라진 건 없다는 겁니다.
둘째 날 출근길에 어제와 달리 소음이 증가하네요. 엑셀이 무거워지고. 왜 이렇지...어제는 괜찮았는데.
저희 동회회에서 얘기 나오던 습윤식 필터의 문제인가 싶기도 하고 정확한 원인은 전문가가 아니라서 판단하기 싶지않아서 3일 째 다시 세척한 건식 튜닝필터를 재장착 했습니다.
크린필터를 빼서 보니 좀 이상하더군요. 원래 이물질은 육안으로 보이는 위쪽 부위에 걸려있어야 하지 않나요? 근데 이건 안쪽에 벌레랑 각종 이물질이 다 걸려있는 겁니다.
필터 재질이 소프트하고 터보 압력이 세서 뒤쪽으로 다 빨려들어온게 아닌가하는 추측입니다.
제가 사용하는 건식 필터는 거의 앞쪽망에 이물질이 다 붙어있어서 엔진오일갈 때 에어건으로 뒤쪽에서 불어주면 간단하게 청소하곤 했습니다.
현재 상황으로 볼 때 터보차량에는 크린필터가 맞지 않을 것 같다는 생각입니다. 재질이 너무 소프트해서 자연흡기 차량에는 괜찮으나 터보차져가 달린 차량에는 필터가 제 역할을 못하는 것 같습니다.
현재 건식튜닝필터 달고 원래 차량으로 돌아왔습니다.
노이즈가드 설치 후 외부 소음이 거의 없고 합성유로 길들인 차라서 주행 중 엔진 소음도 없어서 중형 세단과 같은 정숙성을 보이고 있습니다.
크린필터가 좋다 나쁘다가 아니고 터보 차량에는 안 맞을 수도 있으니 여기에 대한 메이커 측 실험결과나 성능검증이 필요하다는 게 제 생각입니다.
사소한 부분일수도 있지만 그 동안 지포트에서 보여줬던 신뢰성이 작은 흠이 될 수도 있으니 참고하시기 바랍니다.