엔진온도가 상승하셨다구요?
아마도 일시적인 현상이거나,
혹은 현재 차량상태의 최적인 온도로 바뀐 것이 아닐까 싶네요.
엔진의 온도는 너무 높아도 안되고 낮아도 안 좋습니다.
그래서 작동하기에 좋은 적정온도라는 것이 있지요.
너무 높으면 아시다시피 트러블 발생의 원인이 될 수 있고,
너무 낮으면 열효율이 낮아질 수 있구요.
그래서 엔진의 온도를 제어하는 냉각수를 단속하는
써머스탯이라는 부품이 있는 것이구요.

이 써머스탯은 여러가지 방식이 있지만,
일반적으로 가장 많이 사용되는 방식은
온도에 의해서 점도가 변하는 파라핀 같은 물질을 사용해서
특정온도에서 냉각수의 통로가 개방이 되는 형태입니다.

이러한 일련의 작용들로 엔진온도를 제어하는 것은 것은
역시 ECU에서 하는 일입니다.
ECU에서는 공기의 유입정도 및 기타 여러가지 상황을 고려해서
가장 적절한 시점으로 판단하는 정도로 제어를 하게 되지요.
결국 현재 ECU를 리셋해 주셨기 때문에
조건을 다시 잡아가는 과정이라 변화가 생길 수도 있구요,
또 한가지 에어필터를 바꾸셨기 때문에
그 제어의 포인트가 바뀌었을 수도 있습니다.

어째든...제가 보기에 일시적인 현상이라고 판단됩니다.
너무 걱정하지 않으셔도 될 듯 합니다.^^